ประเด็นความน่าเชื่อถือและการแก้ไขของเครื่องยนต์ DC ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ํา
18 มกราคม 2025
ในช่วงเดือนหนาวหนาวหลายเครื่องต้องทํางานในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ําเครื่องยนต์ DCบทความนี้ศึกษากรณีเชิงปฏิบัติการเพื่อหารือว่ามอเตอร์ DC มีแนวโน้มที่จะมีปัญหาในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ําและวิธีการป้องกันและแก้ปัญหาเหล่านี้ด้วยมาตรการที่เป็นเหตุผล
สถานการณ์คดี
ในพื้นที่เหมืองแร่ทางตอนเหนือ อุปกรณ์ต้องทํางานในอุณหภูมิที่ต่ํามาก -30 °C หนึ่งในองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์นี้คือมอเตอร์ DC ที่ใช้ในการขับเคลื่อนสายพานพาหนะและเครื่องบดแร่.ระหว่างการทํางานในช่วงฤดูหนาว มอเตอร์ประสบกับปัญหาหลายครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการทํางานปกติของอุปกรณ์
I. ปัญหาทั่วไปของมอเตอร์ DC ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ํา
1การเริ่มต้น ความยากลําบาก
คําอธิบายปัญหา: อุณหภูมิต่ําหนาน้ํามันย่อย เพิ่มแรงหมุนเริ่มต้นและทําให้มันยากสําหรับเครื่องยนต์การเริ่มต้นกระแสปัจจุบันเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจทําลายเครื่องยนต์หรือระบบควบคุม
การแสดงตัวของกรณี: ในอุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียส กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก เวลาเริ่มต้นถูกขยายออกไป และบางครั้งมันไม่สามารถเริ่มต้น
2. วัสดุความเปราะบาง
คําอธิบายปัญหา: อุณหภูมิต่ําทําให้วัสดุพลาสติกและยางแตกง่าย ส่งผลให้เกิดความเสียหายของเครื่องประปาและวัสดุประปา
อาการ: เมื่อทํางานในอุณหภูมิต่ํา ปริมณฑลของเครื่องยนต์แตก ทําให้น้ํามันย่อยรั่ว และวัสดุประกอบกันได้เสื่อมสลาย ส่งผลให้เกิดการตัดสายสั้น
3. การลดลงของผลงานของแบตเตอรี่
คําอธิบายปัญหา:เครื่องยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ อุณหภูมิต่ําสามารถลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
การแสดงตัวของกรณี: แบตเตอรี่ของอุปกรณ์อุดตันเร็วขึ้นในอุณหภูมิต่ํา ทําให้เวลาการทํางานสั้นลงและส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการทํางานปกติ
4. การสร้างความเข้มแข็ง
คําอธิบายปัญหา: เมื่อเครื่องยนต์ถูกย้ายจากสภาพแวดล้อมที่เย็นไปยังสภาพแวดล้อมที่อบอุ่นขึ้น หนาแน่นสามารถสร้างขึ้นภายในเครื่องยนต์ ซึ่งนําไปสู่วงจรสั้นและการกัดกร่อน
การแสดงปรากฏการณ์ของกรณี: หลังจากที่ทํางานในอุณหภูมิต่ํา เมื่ออุปกรณ์ถูกย้ายไปในห้องกลาง เครื่องยนต์จะเกิดความเข้มแข็งภายใน เครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดการหมุนสั้นและการกัดกร่อน
II การแก้ไข
1. การใช้น้ํามันย่อยอุณหภูมิต่ํา
มาตรการ: เลือกน้ํามันย่อยสังเคราะห์ที่ออกแบบมาเพื่ออุณหภูมิต่ํา เช่น โพลียัลฟาโอเลฟิน (PAO) หรือน้ํามันย่อยที่มีฐานะเอสเตอร์ ที่รักษาความสามารถในการไหลผ่านที่ดีในอุณหภูมิต่ําการลดมอเตอร์การเริ่มต้น.
ผล: หลังจากเปลี่ยนไปใช้น้ํามันย่อยอากาศต่ํา กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์ลดลงอย่างมาก และเวลาเริ่มต้นกลับมาเป็นปกติ
2การคัดเลือกวัสดุที่ทนอุณหภูมิต่ํา
มาตรการ: เลือกวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิต่ําสําหรับการผลิตส่วนประกอบของมอเตอร์ เช่น โพลีเททราฟลอโรเอเธลีน (PTFE) และฟลูออรูเบอร์ (FPM)ที่ไม่เปราะบาง และยังคงมีคุณสมบัติในการปิดและกันความร้อนที่ดี.
ผลลัพธ์: หลังจากเปลี่ยนด้วยวัสดุที่ทนอุณหภูมิต่ํา ปริมณฑลและวัสดุประกอบกันไม่ได้ทําลายในอุณหภูมิต่ํา และมอเตอร์ทํางานอย่างมั่นคง
3การจัดการแบตเตอรี่
มาตรการ: เลือกแบตเตอรี่ที่มีอุณหภูมิต่ํา เช่น แบตเตอรี่ลิตียมไอรอนฟอสเฟต (LiFePO4) และห่อแบตเตอรี่ด้วยวัสดุกันความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิของมัน
ผลลัพธ์: หลังจากใช้แบตเตอรี่อุณหภูมิต่ํา ผลประสิทธิภาพการปล่อยของแบตเตอรี่ได้ดีขึ้นอย่างมากในอุณหภูมิต่ํา ทําให้เวลาการทํางานยาวนานขึ้น
4. การป้องกันการบด
มาตรการ: ใช้เครื่องปิดที่มีคุณภาพสูง เช่น ปิดคู่ หรือ ปิดหลุมหลอน เพื่อป้องกันน้ําแข็งไม่ให้เข้าสู่เครื่องยนต์การออกแบบหลุมระบายน้ําที่ด้านล่างของมอเตอร์เพื่อกําจัดความหนาแน่นอย่างรวดเร็ว.
ผลลัพธ์: หลังจากนํามาใช้ปุ่มประปาที่มีคุณภาพสูงแล้ว ไม่มีการบดลงที่เกิดขึ้นภายในมอเตอร์ และปัญหาการตัดสายสั้นและการกัดกร่อนได้ถูกแก้ไข
สรุป
เครื่องยนต์ DCแต่ด้วยการเลือกน้ํามันย่อยที่เหมาะสม วัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิต่ํา แบตเตอรี่อุณหภูมิต่ําและระบบทําความร้อนก่อน, ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้การทํางานของมอเตอร์คงที่ในอุณหภูมิต่ําและสถานะการกันความร้อนยังมีความสําคัญในการรับประกันการทํางานที่มั่นคงในระยะยาว.